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SV6025N2TP

Name: Littelfuse SV6025N2TP
Brand: Littelfuse
SKU: 576-SV6025N2TP
Price: 2.15 EUR
Availability: OutOfStock

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N° Mouser :

576-SV6025N2TP

N° de fab. :

SV6025N2TP

Fab. :

Littelfuse

Description :

SCR SCR TO263 600V 25A HJ TEMP

Fiche technique:

SV6025N2TP Fiche technique

Modèle de ECAO:

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Attribut de produit	Valeur d'attribut	Sélectionner l'attribut
Fabricant:	Littelfuse
Catégorie du produit:	SCR
RoHS:
Série:	SVxx25xx
Puissance répétitive de la tension bloquée VDRM:	600 V
Courant RMS à l'état passant - It RMS:	25 A
Tension de déclenchement de grille - Vgt:	1.5 V
Courant de déclenchement de grille - Igt:	10 mA
Température de fonctionnement min.:	- 40 C
Température de fonctionnement max.:	+ 150 C
Style de montage:	SMD/SMT
Package/Boîte:	TO-263
Conditionnement:	Reel
Marque:	Littelfuse
Courant d'accumulation Ih max.:	35 mA
Courant à l'état passant non répétitif:	350 A
Type de produit:	SCRs
Nombre de pièces de l'usine:	1000
Sous-catégorie:	Thyristors

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Fiche technique

SV6025N2TP Fiche technique

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Codes de conformité

TARIC:: 8541300000
USHTS:: 8541300080
ECCN:: EAR99

Classifications d’origine

Pays d'origine:: Chine
Pays d'origine de l'assemblage:: Non disponible
Pays de diffusion:: Non disponible

Le pays est susceptible de changer au moment de l’expédition.

SCR à haute température de jonction SVxx12-25xx

Les SCR à température de jonction élevée 50 A SV6050xAx de Littelfuse disposent d'un faible niveau de déclenchement de courantde 6 mA ou 10 mA maximum à environ 1,5 V. Les SCR SVxx12-25xx fonctionnent sur une plage de température de jonction de -40°C à 150°C et une tension nominale de 600 V.°° Ces SCR sont utilisés dans des applications telles que le contrôle de phase dans le chauffage, les contrôles de vitesse moteur, les convertisseurs/redresseurs, le contrôle du courant d'appel et les allumages à décharge capacitiv .

High Voltage NEC 600V+ Circuit Protection

Electrical Vehicle DC Fast Chargers

DC charging stations are designed to convert the electrical grid’s AC power into DC power that can then be fed directly into a vehicle’s battery system for fast charging – in 30 minutes or less. Because the conversion from AC to DC power is being done in the charging station, these units can provide higher levels of power (50kW to 350kW and beyond) to the vehicle compared to AC charging stations. Working with tens to hundreds of kilowatts of power, efficient conversion, reliability of the system, and user safety are critical.