LM5127QRGZRQ1

Texas Instruments
595-LM5127QRGZRQ1
LM5127QRGZRQ1

Fab. :

Description :
PMIC - circuit spécialisé dans la gestion de lénergie 42V wide-Vin triple buck and boost contr

Modèle de ECAO:
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En stock: 11 444

Stock:
11 444 Expédition possible immédiatement
Délai usine :
12 Semaines Délai de production estimé en usine pour des quantités supérieures à celles indiquées.
Minimum : 1   Multiples : 1
Prix unitaire:
-,-- €
Ext. Prix:
-,-- €
Tarif est.:
Conditionnement:
Bobine complète(s) (commandez en multiples de 2500)

Prix (EUR)

Qté. Prix unitaire
Ext. Prix
Ruban à découper / MouseReel™
5,80 € 5,80 €
4,46 € 44,60 €
4,13 € 103,25 €
3,77 € 377,00 €
3,59 € 897,50 €
3,48 € 1 740,00 €
3,40 € 3 400,00 €
Bobine complète(s) (commandez en multiples de 2500)
3,30 € 8 250,00 €
† Les frais pour 5,00 € MouseReel™ seront calculés et ajoutés à votre panier. Les commandes MouseReel™ ne peuvent être ni annulées ni retournées.

Attribut de produit Valeur d'attribut Sélectionner l'attribut
Texas Instruments
Catégorie du produit: PMIC - circuit spécialisé dans la gestion de lénergie
RoHS:  
LM5127
Automotive
SMD/SMT
VQFN-48
30 A
42 V
800 mV
42 V
- 40 C
+ 150 C
Reel
Cut Tape
MouseReel
Application: Automotive
Marque: Texas Instruments
Kit de développement: LM5127EVM-FLEX
Plage de tensions d'entrée: 800 mV to 42 V
Sensibles à l’humidité: Yes
Tension d'alimentation de fonctionnement: 800 mV to 42 V
Plage de tensions de sortie: 800 mV to 42 V
Produit: PMICs
Type de produit: Power Management Specialized - PMIC
Nombre de pièces de l'usine: 2500
Sous-catégorie: PMIC - Power Management ICs
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Attributs sélectionnés: 0

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TARIC:
8542399000
CNHTS:
8542399000
USHTS:
8542390090
ECCN:
EAR99

Contrôleur Buck-Boost triple LM5127-Q1

Le contrôleur Buck-Boost triple LM5127-Q1 de Texas Instruments est un contrôleur CC/CC complet à trois canaux et large plage d'entrée qui prend en charge une topologie flexible (Boost/Buck) avec un contrôle du mode de courant de crête. Le dispositif est conçu comme une solution à puce unique intégrée pour l'alimentation de l'étage frontal dans l'info-divertissement automobile, le cluster, le contrôle de la carrosserie ainsi que les systèmes ADAS. La plage de tension d'entrée couvre les scénarios de démarrage à froid automobile et de perte de charge. La fréquence de commutation est programmée de manière dynamique dans la plage de 100 kHz à 2,2 MHz, avec une résistance externe. La commutation à 2,2 MHz minimise les interférences de bande AM et permet une solution de petite taille et une réponse transitoire rapide.