UCC27332QDGNRQ1

Texas Instruments
595-UCC27332QDGNRQ1
UCC27332QDGNRQ1

Fab. :

Description :
Commandes de grilles Automotive 9-A/9-A s ingle-channel gate

Modèle de ECAO:
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En stock: 694

Stock:
694 Expédition possible immédiatement
Délai usine :
12 Semaines Délai de production estimé en usine pour des quantités supérieures à celles indiquées.
Minimum : 1   Multiples : 1
Prix unitaire:
-,-- €
Ext. Prix:
-,-- €
Tarif est.:

Prix (EUR)

Qté. Prix unitaire
Ext. Prix
1,75 € 1,75 €
1,29 € 12,90 €
1,18 € 29,50 €
1,05 € 105,00 €
0,989 € 247,25 €
0,955 € 477,50 €
0,929 € 929,00 €
0,886 € 2 215,00 €
0,869 € 4 345,00 €

Attribut de produit Valeur d'attribut Sélectionner l'attribut
Texas Instruments
Catégorie du produit: Commandes de grilles
RoHS:  
Low-Side Drivers
Low-Side
SMD/SMT
HVSSOP-8
1 Driver
2 Output
9 A, 9 A
4.5 V
18 V
Non-Inverting
16 ns
11 ns
- 40 C
+ 125 C
UCC27332
Marque: Texas Instruments
Pays d’assemblage: Not Available
Pays de diffusion: Not Available
Pays d'origine: MY
Type de logique: TTL
Courant d'alimentation de fonctionnement: 150 uA, 3.9 mA
Tension de sortie: 0 V to 18 V
Type de produit: Gate Drivers
Temps de propagation maximal: 60 ns, 65 ns
Arrêt: No Shutdown
Nombre de pièces de l'usine: 2500
Sous-catégorie: PMIC - Power Management ICs
Technologie: Si
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Attributs sélectionnés: 0

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CNHTS:
8542399000
CAHTS:
8542390000
USHTS:
8542390090
MXHTS:
8542399999
ECCN:
EAR99

Pilote de grille côté bas haut débit UCC27332-Q1

Le pilote de grille côté bas haut débit monocanal UCC27332-Q1 Texas Instruments peut piloter efficacement des commutateurs d'alimentation MOSFET et GaN. Le UCC27332-Q1 dispose d’une force d’entraînement de crête standard de 9 A, ce qui diminue les temps de montée et de descente des commutateurs d’alimentation, et réduit ainsi les pertes de commutation tout en augmentant le rendement. Le faible délai de propagation du composant UCC27332-Q1 offre un meilleur rendement de l’étage de puissance en améliorant l’optimisation du temps mort, la réponse de la boucle de contrôle, l’utilisation de la largeur d’impulsion et les performances transitoires du système.