TLE8082ESXUMA1

Infineon Technologies
726-TLE8082ESXUMA1
TLE8082ESXUMA1

Fab. :

Description :
PMIC - circuit spécialisé dans la gestion de lénergie ENGINECONTR_SMALL_ENGINE

Modèle de ECAO:
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En stock: 2 891

Stock:
2 891 Expédition possible immédiatement
Délai usine :
39 Semaines Délai de production estimé en usine pour des quantités supérieures à celles indiquées.
Les quantités supérieures à 2891 seront soumises à des commandes minimales.
Minimum : 1   Multiples : 1
Prix unitaire:
-,-- €
Ext. Prix:
-,-- €
Tarif est.:

Prix (EUR)

Qté. Prix unitaire
Ext. Prix
4,27 € 4,27 €
3,25 € 32,50 €
3,00 € 75,00 €
2,72 € 272,00 €
2,59 € 647,50 €
2,50 € 1 250,00 €
2,44 € 2 440,00 €
Bobine complète(s) (commandez en multiples de 3000)
2,28 € 6 840,00 €

Attribut de produit Valeur d'attribut Sélectionner l'attribut
Infineon
Catégorie du produit: PMIC - circuit spécialisé dans la gestion de lénergie
RoHS:  
TLE8082
Engine Management
SMD/SMT
1 mA, 5 mA
40 V
6 V
7 V
- 40 C
+ 150 C
16 mA
Reel
Cut Tape
Marque: Infineon Technologies
Plage de tensions d'entrée: 6 V to 40 V
Sensibles à l’humidité: Yes
Plage de tensions de sortie: 6 V to 7 V
Type de produit: Power Management Specialized - PMIC
Nombre de pièces de l'usine: 3000
Sous-catégorie: PMIC - Power Management ICs
Raccourcis pour l'article N°: TLE8082ES SP002683638
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Attributs sélectionnés: 0

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TARIC:
8542399000
CNHTS:
8542399000
USHTS:
8542390090
ECCN:
EAR99

CI compagnon TLE8082ES

Le CI compagnon TLE8082ES Infineon Technologies est compatible avec les systèmes de moteur à combustion à 2/3 roues EURO5/BHARATVI conformes à la norme OBDII. Le CI convient aux systèmes centrés sur les technologies avancées d'injection électronique de carburant (EFI). Il est protégé contre les surchauffes et les surintensités et fournit des fonctionnalités de diagnostic pour chaque étage de puissance intégré. Le CI TLE8082ES intègre un pré-régulateur pour FET externes, une alimentation de capteur, une alimentation de communication pour les émetteurs-récepteurs embarqués, une interface SPI et quatre étages de puissance pour piloter les différents types de charge utilisés dans les systèmes de gestion de moteur.