Littelfuse Relais de contacteur CC à courant élevé et tension élevée DCN
Les relais de contacteur CC à courant fort et haute tension DCN de Littelfuse permettent aux ingénieurs concepteurs d’intégrer une commutation de relais à haute tension dans diverses applications à courant élevé et haute tension. Ces relais de contacteur DCN offrent un transport continu de 30 A à 500 A et une tension nominale pouvant atteindre 1 800 V. La conception à soufflage magnétique d'arc dissipe tout arc entre les contacts dans une chambre à arc étanche remplie de gaz. L’économiseur de bobine réduit considérablement la puissance et le chauffage de la bobine avec une modulation de largeur d’impulsion du signal. Les applications typiques incluent les véhicules électriques (VE), les stations de chargement pour VE et les véhicules électriques hybrides (VEH), les chariots élévateurs électriques et bien plus encore.
Caractéristiques
- Conception à soufflage magnétique d'arc qui dissipe tout arc entre les contacts à l'intérieur d'une chambre à arc étanche remplie de gaz
- Économiseur de bobine qui réduit considérablement la puissance et le chauffage de la bobine avec une modulation de largeur d'impulsion de signal (PWM)
- Options de conception de contacts polarisés et non polarisés qui optimisent les performances en fonction de la polarité de charge du système électrique
Applications
- EV
- Stations de chargement EV / HEV
- Chariots élévateurs électriques
- Unités de déconnexion de batterie et systèmes de gestion
- Alimentations sans interruption (ASI)
- Stockage d’énergie renouvelable
Caractéristiques techniques
- Transport continu de 30 A à 500 A
- Tension nominale jusqu’à 1 800 V
- Protection d’entrée jusqu’à IP67
- Plage de température de fonctionnement de -40 °C à 85 °C
Exemples d’applications EV
- Contacteur principal : utilisé dans les deux lignes (positive et négative) de la batterie de traction. Les contacteurs principaux connectent et débranchent la batterie de traction de l'ensemble du groupe motopropulseur électrique du véhicule.
- Contacteur de pré-charge : utilisé pour protéger les contacteurs principaux d’un courant d’appel excessif, un contacteur de pré-charge est utilisé avec une résistance de pré-charge pour charger les condensateurs du convertisseur de puissance à un niveau standard de 90-98 % de la tension de la batterie.
- Contacteur de chargeur : utilisé pour établir une connexion entre le chargeur de batterie et la batterie de traction lorsque le véhicule est connecté à une station de chargement.
- Contacteurs auxiliaires : contrôle d’autres charges électriques dans le véhicule qui sont alimentées par la batterie HT (p. ex. chauffage électrique, soufflerie, compresseur CA, compresseur pneumatique de frein, pompe de direction assistée, etc.).
Vidéos
Fiche technique
Ressources supplémentaires
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