Diodes Incorporated Convertisseur Buck synchrone AP61204Q
Le convertisseur Buck synchrone AP61204Q de Diodes Incorporated est un dispositif homologué AEC-Q100 de 2 A. Ce convertisseur Buck fonctionne avec une large plage de tension d'entrée de 2,4 V à 5,5 V. Le convertisseur AP61204Q intègre entièrement un MOSFET de puissance de 70 mΩ côté haut et un MOSFET de puissance de 50 mΩ côté bas pour fournir une conversion CC-CC abaissée à haute efficacité. Ce convertisseur Buck présente une efficacité allant jusqu'à 84 % à une charge légère de 5 mA. Le convertisseur AP61204Q est sans plomb et entièrement conforme à la directive RoHS. Ce synchrone convertisseur est idéal pour les systèmes d'alimentation automobile, l'infodivertissement automobile, les groupes d'instruments automobile, la télématique automobile et les systèmes d'aide à la conduite automobile.
Caractéristiques
- Homologué AEC-Q100 pour les applications automobiles
- Température de dispositif de classe 1 : -40 °C à +125 °C TA
- 2,4 V à 5,5 V VIN
- Tension de sortie de 0,6 V à VIN (VOUT)
- Courant de sortie continu de 2 A
- Tension de référence de 0,6 V ±2 %
- Faible courant de repos de 19 μA (modulation par fréquence d'impulsion)
- Fréquence de commutation de 2,4 MHz (VIN = 5 V, VOUT = 1,8 V)
- Efficacité allant jusqu'à 84 % à faible charge de 5 mA
- Mode de fonctionnement programmable via EN
- Modulation de fréquence d'impulsion
- Modulation de largeur d'impulsion quelle que soit la charge de sortie
- Mode à faible décrochage (LDO)
- Indicateur de bonne alimentation
- Circuiterie de protection
- Verrouillage de sous-tension (UVLO)
- VIN protégée contre les surtensions (OVP)
- Limite de courant de crête
- Limite de courant de vallée
- Arrêt thermique
- Totalement sans plomb et conforme à la directive RoHS
- Dispositif « vert » sans halogène ni antimoine
- Compatible PHPP et fabriqué dans les installations IATF certifiées 16949
Applications
- Systèmes d'alimentation automobile
- Systèmes d'info-divertissement automobile
- Groupes d'instruments automobiles
- Télématique automobile
- Systèmes avancés d'aide à la conduite
Schéma d'application
Schéma fonctionnel
Publié le: 2025-06-30
| Mis à jour le: 2025-08-28