Molex Capteur d’annulation du bruit de route (RNC) Percept

Le capteur d’annulation du bruit de route (RNC) Percept Molex avec accéléromètre dispose d’une technologie²B et convertit les vibrations du châssis du véhicule et le bruit aérien en signal. Ce signal génère une onde sonore d'annulation, réduisant le bruit indésirable dans l'habitacle d'un véhicule. Le capteur est connecté par le biais d'un câblage en guirlande, ce qui élimine le poids des matériaux disposés en étoile ou de faisceaux de câblage interne et d'amortissement du bruit. La technologie réseau réduit la durée entre le capteur recevant l'excitation des vibrations et l'unité de traitement recevant le signal, ce qui signifie que le bruit est annulé plus efficacement. De plus, le capteur peut mesurer le bruit de la route à des vitesses plus faibles et être placé plus loin de la source sonore tout en fournissant davantage de canaux de données réseau.

Les boîtiers du capteur sont de classe IP6K9K pour protéger le système de l'eau et de la poussière des environnements automobiles difficiles. Les capteurs RNC Molex utilisent l’interface de connecteur étanche Mini50 Molex à encombrement réduit. Les diverses configurations du boîtier mécanique offrent de la flexibilité pour orienter l’élément de détection parallèle ou perpendiculaire à la terre, ce qui permet de multiples orientations de connecteurs et tailles de bornes. Selon le besoin, les systèmes RNC peuvent également être configurés avec quatre à huit capteurs.

Caractéristiques

Les capteurs en guirlande éliminent les câbles lourds à motifs étoilés et réduisent le poids du faisceau de câblage du véhicule.
La faible latence du système fournit une annulation du bruit plus rapidement, le temps entre la réception des vibration par le capteur et la réception du signal par le module étant extrêmement court

L'indice IP6K9K (selon la norme ISO 20653) fournit une protection contre les infiltrations d'eau et de poussière dans les environnements difficiles.
S'accouple avec les connecteurs Mini50 étanches 1-par-4, permettant un gain de place de 50 % par rapport aux connecteurs USCAR traditionnels de 0,64 mm et fournissant des performances supérieures d'intégrité du signal.

Applications

Réduction du bruit dans l'habitacle
Véhicules autonomes
Systèmes avancés d’assistance au conducteur (ADAS)

Caractéristiques techniques

Accéléromètre
- Charge de choc surveillée maximale de 16 g (dans tous les axes)
- Plage de fréquences sensorielles anticipées de 200 Hz à 500 Hz
- Plage de fréquence programmable de 500 Hz à 4 kHz
- Latence maximale de 150 µ à une bande passante de 2 kHz
- Bruit faible
  - < 100 µ/√Hz pour les axes X et Y
  - < 150 µ/√Hz pour les axes Z
- Sortie numérique jusqu'à 14 Gbit/s
Caractéristiques mécaniques
- La force d'installation dans la position du véhicule ne doit pas dépasser 25 N
- Force de rétention supérieure à 15 N avant la fixation par écrou et vis
- Maintenu en place par une vis et un écrou M6 à 10 Nm ±2 Nm

Plage de température de -40 °C à +85 °C
Attentes en matière de faisceaux
- 2 paires torsadées non blindées chemisées pour une transmission de 100 Mb/s
- Le type de câble à paire torsadée doit être conforme à la norme SAE-J3117 et à la spécification Open Alliance pour le canal de communication 2.0 = 100BaseT1
- Impédance différentielle à correspondance numérique : 100 Ω
- Les capteurs sont connectés en guirlande