STMicroelectronics Pré-pilote MOSFET automobile L98GD8
Le pré-pilote de MOSFET automobile L98GD8 de STMicroelectronics est configurable pour le contrôle de charge côté bas, côté haut, peak and hold et à pont en H. Ce pré-pilote qualifié AEC-Q100 est conçu pour répondre aux exigences des véhicules de tourisme automobiles disposant de systèmes de batterie 12 V et 48 V. Le pré-pilote MOSFET L98GD8 est également conforme aux systèmes de batterie 24 V des véhicules utilitaires automobiles. Les sorties de ce pré-pilote peuvent être contrôlées par MLI, tandis que six sorties sont capables de piloter de piloter des charges liées à la sécurité. Chaque sortie fournit des informations de diagnostic complètes, telles que le court-circuit vers la batterie, le court-circuit vers la masse et la charge ouverte. Le pré-pilote MOSFET L98GD8 peut également piloter jusqu'à deux charges nécessitant une stratégie de contrôle de pointe et de maintien. Les applications typiques incluent la commande de relais, de moteurs ainsi que de toutes charges résistives et inductives.
Caractéristiques
- Qualification AEC-Q100
- Conformité des systèmes de batterie 12 V, 24 V et 48 V
- E/S compatible logique 3,3 V et 5 V
- Pré-pilote MOSFET configurable à 8 canaux :
- Côté haut (MOS à canal N et à canal P)
- Côté bas (MOS à canal N)
- Pont en H (jusqu'à 2 ponts en H)
- Crête et maintien (2 charges)
- Plage de tension d'alimentation de la batterie en fonctionnement de 3,8 V à 58 V
- Tension d'alimentation VDD en fonctionnement de 4,5 V à 5,5 V
- Courants de charge de grille/décharge programmables pour améliorer le comportement EMI
- Diagnostic individuel pour :
- Court-circuit à la batterie
- Charge ouverte
- Court-circuit à la terre
- Mise en œuvre de la détection de surintensité très flexible :
- Possibilité de surveiller la tension drain à source MOS externe
- Possibilité de surveiller la tension sur une résistance shunt externe
- 64 seuils de surintensité programmables indépendants pour chaque canal
- Arrêt ultra-rapide de la sortie en cas de surintensité
- Limitation du courant pour la configuration de pont en H
- Protocole SPI 32 bits disponible pour la configuration et le diagnostic :
- Les pannes sont enregistrées même si elles se produisent lors de la lecture des diagnostics
- Exploitation en guirlande
- Le SDO est protégé contre les surtensions
- Caractéristiques de sécurité :
- Désactivation rapide de la sortie redondante via deux broches externes
- Test intégré (BIST) pour opération logique
- Auto-vérification du matériel (HWSC) pour le comparateur de surtension VDD5
- Chien de garde de vérification de communication configurable (CC) disponible
- Désactivation de la rétroaction par broche bidirectionnelle
- Surveillance de sortie hautement redondante par registres SPI dédiés
- CAN à 10 bits pour les mesures de température de la batterie et de la puce disponible par SPI
- Surveillance VDD5 pour surtension/sous-tension
- Surveillance VPS (batterie) pour sous-tension
Applications
- Automobile 12 V, 24 V et 48 V
- Contrôle de charge côté bas, côté haut, crête et maintien, et pont en H
- Conçu pour piloter des relais, des moteurs et toutes les charges résistives et inductives
Schéma de principe
Vidéos
Outils de développement associés
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COMPLÉTEZ VOTRE CONCEPTION
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Publié le: 2025-08-11
| Mis à jour le: 2025-12-09