Texas Instruments Pilote de solénoïde à double canal DRV3946-Q1
Le pilote de solénoïde à double canal DRV3946-Q1 de Texas Instruments est une solution hautement intégrée pour piloter deux solénoïdes pour des applications automobiles, telles que des relais de contacteur dans des systèmes de gestion de batterie des véhicules électriques. Il comprend des alimentations électriques, une détection et une régulation du courant, des courants de crête et de maintien configurables et des délais associés, ainsi que des fonctions de diagnostic et de protection. Le DRV3946-Q1 de Texas Instruments intègre également plusieurs fonctions uniques qui améliorent les performances par rapport aux pilotes de solénoïde discrets traditionnels. Ces fonctions incluent des circuits de limitation redondants intégrés pour décharger rapidement le courant de charge, un SPI adressable et un étage pilote à demi-pont modifié avec des commutateurs à faible résistance de fonctionnement.
Caractéristiques
- Homologué AEC-Q100 pour les applications automobiles
- Niveau de température 1 (-40 °C à +125 °C, TA)
- Conforme à la sécurité fonctionnelle ciblée
- Développé pour les applications de sécurité fonctionnelle
- La documentation pour aider à la conception du système ISO26262 jusqu'à ASIL C sera disponible
- Pilote de solénoïde hautement intégré destiné aux applications de relais de contacteur et de commande de solénoïde de véhicules électriques
- Intégration des alimentations, des régulations de courant, des diagnostics et des fonctions de sécurité
- Entraînement par solénoïde à haut rendement avec paramètres de courant de crête et de maintien configurables
- Fonctions d'auto-test intégré et de diagnostic pour les alimentations électriques, les interfaces, les pilotes et les moniteurs
- Architecture pour un fonctionnement fiable avec des alimentations électriques redondantes, des pilotes côté bas et côté haut et une logique de surveillance secondaire
- Tension d'exploitation jusqu'à 28 V (40 V max abs.)
- Demi-pont modifié intégré
- Pour le chargement, la recirculation et le serrage
- RDS(ON) standard de 37 mΩ (côté bas), 57 mΩ (côté haut)
- Arrêt rapide avec circuits limiteurs intégrés
- Pince côté haut avec pince côté bas redondante
- Contrôle de charge côté bas par connexion à un seul fil
- Permet un commutateur externe côté haut pour un arrêt redondant
- Détection précise du courant côté bas et haut ±5 %
- Broche de rétroaction de courant de charge analogique (IPROPI)
- Mode de contrôle interne
- Régulation de courant MLI en boucle fermée
- Temps de crête, courants de crête et de maintien configurables
- Mode de contrôle externe
- Varier le rapport cyclique à une fréquence MLI fixe
- Varier la fréquence MLI à un rapport cyclique fixe
- SPI adressable à 4 fils de 24 bits avec CRC
- Permet à plusieurs appareils de fonctionner sur la même SPI
- Peut diffuser des commandes sur plusieurs appareils
- Protection et diagnostic complets
- Auto-test intégré à l'appareil
- Surveillance de la charge pour la détection de circuit ouvert/court-circuit
- Détection de perte de contrôle pendant la marche et l'arrêt du pilote – ouverture forcée du relais en cas de sous-intensité ou de sous-tension
- Arrêt de broche redondant
- Notification de défaut sur la broche nFAULT
Applications
- Relais de contacteur EV
- Solénoïdes de crête et de maintien
- Relais marche/arrêt
- Solénoïdes proportionnels
- Unités de déconnexion de batterie (BDU)
- Boîtiers de jonction de batterie (BJB)
- Boîtes de distribution d'alimentation (PDB)
- Suspension active
- Unités de contrôle du véhicule (VCU)
Schéma simplifié
Publié le: 2024-02-07
| Mis à jour le: 2024-02-15