Texas Instruments Pilote de grille de pont en H DRV8762-Q1
Le pilote de grille de pont en H DRV8762-Q1 de Texas Instruments est un pilote de grille intelligent intégré pour les applications automobiles en pont en H sous 48 V. Le dispositif fournit deux pilotes de grille en demi-pont, chacun capable de commander des MOSFET de puissance à canal N côté haut et côté bas pour les systèmes de contrôle de moteurs automobiles.
Le DRV8762-Q1 utilise une alimentation externe de 12 V et une diode de bootstrap intégrée pour générer les tensions de commande de grille côté haut appropriées. Le pilote de grille de pont en H DRV8762-Q1 de TI comprend l'architecture Smart Gate Drive, un courant de crête de commande de grille configurable et une insertion automatique de temps mort en boucle fermée. De plus, le dispositif est doté d’une pompe de charge d'entretien (trickle-charge pump) qui prend en charge un rapport cyclique MLI de 100 % et une tension de commande de grille suralimentée (overdrive) pour les commutateurs externes.
Le pilote de grille est idéal pour les applications suivantes : contrôle de moteurs automobiles 48 V, moteurs de carrosserie automobile, actionneurs de transmission et moteurs BDC automobiles. L'intégration d'amplificateurs de détection de courant côté bas, de diagnostics basés sur l'interface SPI, de fonctions de protection et de réponses configurables de l'appareil permet de concevoir des systèmes de commande de moteur robustes tout en réduisant le nombre de composants externes.
Caractéristiques
- DRV8762-Q1 AEC-Q100 : Guide de test pour les applications automobiles avec une température ambiante du dispositif de -40 °C à +125 °C
- Pilote de grille de pont en H pour piloter quatre MOSFET à canal N
- Large plage de tension d'exploitation de 8 V à 85 V
- Architecture bootstrap pour le fonctionnement du pilote de grille côté haut
- Courant moyen de commutation de la grille de 50 mA pour le pilotage de MOSFET de 400 nC à 20 kHz
- Pompe de charge d'entretien pour un rapport cyclique MLI de 100 % et circuits externes de coupures ou de protection contre les inversions de polarité
- Architecture de commande de grille intelligente
- Courant de crête de commande de grille configurable sur 8 niveaux, jusqu'à 224 mA en source et 448 mA en sink
- Insertion automatique de temps mort en boucle fermée basée sur la surveillance de la tension grille-source
- Arrêt progressif configurable pour minimiser les surtensions inductives lors d'une coupure poursurintensité
- Amplificateur de détection de courant côté bas
- Faible tension de décalage d'entrée de 1 mV sur toute la plage de température
- Gain ajustable sur 4 niveaux
- Polarisation de sortie réglable pour une détection unidirectionnelle ou bidirectionnelle
- Configuration et diagnostics détaillés basés sur SPI
- Broche ASCIN dédiée pour le contrôle du freinage moteur par court-circuit actif
- Fonctions de protection
- Moniteurs de tension de batterie et d'alimentation
- Moniteurs de surintensité VDS et de Rsense du MOSFET
- Moniteurs de défaut de grille VGS du MOSFET
- Avertissement thermique et arrêt du dispositif
- Broche indicatrice de l'état de défaut
Applications
- Applications de contrôle de moteur automobile 48 V
- Moteurs de carrosserie automobile
- Actionneurs de transmission
- Moteurs BDC automobiles
Caractéristiques techniques
- Un pont complet
- Modes de contrôle
- Demi-pont indépendant
- MLI
- Topologie
- FET externe
- Multi-canaux
- Courant de veille de 4,5 µA
- Support d’entrée logique de 3,3 V et 5 V
- Broche DRVOFF pour la désactivation indépendante du pilote
- Broche de réveil nSLEEP haute tension
- Mode 4 x MLI et mode 2 x MLI
- Boîtier
- Boîtier QFN à 48 broches
- Taille de boîtier : 7 mm x 7 mm
Schéma simplifié
