Texas Instruments Amplificateur audio de classe D à entrée numérique TAS6684-Q1
L'amplificateur audio numérique à entrée numérique TAS6684-Q1 de Texas Instruments prend en charge une tension d'alimentation maximale de 45 V. Ce dispositif fournit un audio de puissance de sortie maximale et haute fidélité dans des charges à haute et basse impédance avec un courant de sortie combiné allant jusqu'à 13 A. Le dispositif fournit quatre canaux à 118 W (45 V, 8 Ω, 1 % THD, BTL) et 218 W (45 V, 4 Ω, 1 % THD, BTL).
Le TAS6684-Q1 intègre des diagnostics de charge CA et CC pour déterminer l'état des charges connectées avant d'activer l'étape de sortie. L'état peut être surveillé via la détection du courant de sortie et la température de chaque canal pendant la lecture audio, ce qui est disponible pour chaque canal. La mesure peut être signalée à un processeur hôte via TDM avec un délai minimal. Le dispositif surveille l'état de la charge de sortie tout en jouant de l'audio en utilisant des diagnostics de charge en temps réel, qui fonctionnent indépendamment de l'entrée audio et de l'hôte.
Le DSP intégré du TAS6684-Q1 permet le contrôle de suivi d'enveloppe de classe H afin d'optimiser l'efficacité du système, éliminant ainsi le besoin de développer un logiciel de suivi complexe et rendant possible réglage de tension de boost local sans avoir besoin d'un microcontrôleur externe. Le dispositif TAS6684-Q1 dispose d'un chemin de signal supplémentaire à faible latence pour chaque canal, offrant un traitement du signal jusqu'à 70 % plus rapide à 48 kHz. Il prend en charge et audio signal ont également une latence de chemin de < 100 µs à="" une="" fréquence="" d'échantillonnage="" 96 khz,="" ce="" qui="" permet="" une="" annulation="" du="" bruit="" de="" la="" route="" sensible="" au="" temps="" (rnc)="" et="" une="" annulation="" active="" du="" bruit="" (anc)="">
Le TAS6684-Q1 de Texas Instruments est proposé dans un boîtier QFP à 64 broches avec la plaquette thermique exposée vers le haut. Il est compatible broche à broche avec le TAS6584-Q1.
Caractéristiques
- Homologué AEC-Q100 pour applications automobiles avec plage de température de -40 °C à +125 °C, classe de température TA de grade 1
- Exploitation générale
- Tension d'alimentation de 4,5 V à 45 V, décharge de charge de 50 V
- Prise en charge des entrées/sorties 1,8 V et 3,3 V
- Contrôle I2C avec huit options d'adresse
- Perte de puissance en veille inférieure à 2 W à 14,4 V, perte d'arrêt V_BAT+PVDD inférieure à 8 µA max
- Traitement DSP intégré
- Contrôle de la tension d'alimentation de classe H
- Surveillance thermique et repli
- Détection de pince, surveillance du PVDD et repli
- Détection du courant de sortie par canal via I2S/TDM sans nécessiter de circuiterie externe
- Diagnostic de la charge en temps réel
- Surveillance des conditions de sortie lors de la lecture audio
- Détection de charge ouverte, de charge en court-circuit, de court-circuit sur l'alimentation, de court-circuit sur la masse
- Diagnostic de la charge en mode veille CC et CA
- Entrées audio
- Entrée I2S à 2-4 canaux ou entrée TDM à 4-16 canaux
- Fréquences d'échantillonnage d'entrée : 44,1, 48, 96, 192 kHz
- Faible latence < 100 µs à="" la="" fréquence="" d'échantillonnage="" de="">
- Sorties audio
- Charge en pont à 4 canaux (BTL), BTL parallèle à 2 canaux configurable (PBTL)
- Fréquence de commutation de sortie configurable de 384 kHz à 2 MHz
- Courant de sortie du canal jusqu'à 13 A
- Puissance de sortie BTL de pointe de 400 VA
- 118 W (45 V, 8 Ω, 1 % THD, BTL)
- 218 W (45 V, 4 Ω, 1 % THD, BTL)
- Performance audio
- THD+N 0,03 % (8 Ω, 1 W, 1 kHz)
- SNR 111 dB
- Bruit de sortie 37 µV (14,4 V), 80 µV (45 V)
- Protection
- Protection contre les courts-circuits de sortie
- Décalage CC, sous-tension et surtension
- Avertissement de surchauffe configurable et arrêt individuel des canaux
- Lecture de la température et de la tension d'alimentation I2C
- Conforme facilement aux caractéristiques techniques CEM CISPR25-L5 avec un spectre étalé avancé
Applications
- Amplificateur automobile externe
- Unité de lecture automobile
Schéma fonctionnel simplifié
