Texas Instruments Émetteur-récepteur FD CAN automobile TCAN1162-Q1
L'émetteur-récepteur FD CAN automobile TCAN1162-Q1 de Texas Instruments est un émetteur-récepteur CAN (contrôleur de zone de réseau) haut débit qui satisfait les exigences de couche physique de la norme CAN haut débit ISO 11898-2:2016. Le TCAN1162x-Q1 prend en charge les réseaux CAN classique et FD CAN jusqu'à huit mégabits par seconde (Mb/s).Le TCAN1162-Q1 intègre un LDO de 5 V avec une large plage de fonctionnement d'entrée qui fournit la tension de l'émetteur-récepteur CAN, éliminant ainsi le besoin d'alimentation 5 V à partir d'une source de tension externe.
Le TCAN1162-Q1 de Texas Instruments permet de réduire la consommation de courant de la batterie au niveau du système en activant sélectivement les différentes alimentations qui peuvent être présentes sur un système via la broche de sortie INH. Cette fonction permet un état de veille à très faible courant où l'alimentation est fournie à tous les composants du système, à l'exception du TCAN1162-Q1, tout en surveillant le bus CAN. Lorsqu'un événement de réveil est détecté, le TCAN1162-Q1 initie le démarrage du système en mettant INH à l'état haut.
Caractéristiques
- Homologué AEC Q100 (classe 1) pour les applications automobiles
- Satisfait les exigences de la norme ISO 11898-2:2016
- Compatible avec la sécurité fonctionnelle
- Documentation disponible pour aider à la conception de systèmes de sécurité fonctionnels
- Large plage de tension de fonctionnement d'entrée
- LDO intégré pour alimentation émetteur-récepteur CAN
- CAN classique et CAN FD jusqu'à 8 Mbit/s
- Le décalage de niveau VIO prend en charge de 1,7 V à 5,5 V
- Modes de fonctionnement
- Mode normal
- Mode veille
- Mode veille à faible puissance
- Sortie INH haute tension pour contrôle d'alimentation du système
- Prise en charge de veille locale via la broche WAKE
- Comportement défini lorsqu'il n'est pas alimenté
- Les bornes de bus et d'E/S sont à haute impédance (aucune charge sur le bus d'exploitation ou l'application)
- Caractéristiques de protection
- Tolérance aux défaillances de bus CAN ±58 V
- Prise en charge de perte de charge sur VSUP
- Protection ESD CEI
- Protection contre les sous-tensions et les surtensions
- Protection contre les arrêts thermiques
- Temporisation d'état dominant TXD (TXD DTO)
- Prise en charge de température de jonction extra-large
- Disponible en boîtier VSON (14) sans plomb avec un flanc mouillable pour une meilleure capacité d'inspection optique automatique (AOI).
Applications
- Système avancé d'assistance au conducteur (ADAS)
- Éclairage et électronique de la carrosserie
- Infodivertissement automobile et groupe
- Systèmes hybrides, électriques et groupes motopropulseurs
Schéma simplifié
