Texas Instruments Émetteur-récepteur automobile à protection contre les défauts TCAN1472-Q1
L'émetteur-récepteur automobile à protection contre les défauts TCAN1472-Q1 est un émetteur-récepteur à CAN (réseau de zone contrôleur) haut débit avec une capacité d'amélioration du signal (SIC). Ce dispositif répond aux exigences en couche physique de l'annexe A de la norme ISO 11898-2:2024 pour les caractéristiques techniques de SIC. L'émetteur-récepteur TCAN1472-Q1 dispose de deux modes de fonctionnement, normal et mode veille faible puissance. Cet émetteur-récepteur réduit la sonnerie du signal au niveau du bord dominant vers récessif et permet un débit plus élevé dans les topologies de réseau complexes. Les dispositifs TCAN1472-Q1 sont qualifiés AEC-Q100 pour les applications automobiles. Les applications typiques incluent les passerelles automobiles, les systèmes d'aide à la conduite (ADAS), l'éclairage et l'électronique de carrosserie, l'hybride, les systèmes électriques et de groupe motopropulseur, ainsi que les clusters et l'infodivertissement automobiles.
L'émetteur-récepteur TCAN1472-Q1 inclut la conversion de niveau logique interne via la borne d'alimentation logique VIO vers l'interface directement aux contrôleurs 1,8 V, 2,5 V ou 3,3 V. Les fonctions de protection incluent la détection de sous-tension, l'arrêt thermique (TSD), le délai d'expiration de l'état dominant TXD (TXD DTO) et la protection contre les défauts de bus ±58 V.
Caractéristiques
- Homologation AEC Q100 (classe 1) pour les applications automobiles
- Capacité de sécurité fonctionnelle :
- Documentation disponible pour aider à la conception de systèmes de sécurité fonctionnels
- Conformité aux exigences de la norme ISO 11898-2:2024, y compris les caractéristiques techniques de CAN SIC de l'annexe A
- Prend en charge le décalage de niveau VIO de 1,7 V à 5,5 V
- Modes de fonctionnement :
- Mode Normal
- Mode veille faible puissance prenant en charge la demande de réveil à distance
- Comportement passif hors tension :
- Les bornes du bus et de la logique sont à haute impédance (aucune charge sur le bus de fonctionnement ou l'application)
- Fonctionnalité hot-plug : exploitation avec mise sous tension ou hors tension sans perturbation sur le bus et la sortie RXD
- Comportement du dispositif défini avec des broches logiques flottantes et dans des conditions d'alimentation en sous-tension
- CAN classique et CAN FD jusqu'à 8 Mbit/s
- Améliore activement le signal du bus en réduisant les effets de sonnerie dans les topologies complexes
- Compatibilité descendante pour une utilisation dans les réseaux CAN classiques
- Fonctionnalités de protection :
- Protection DES CEI sur les broches du bus
- Tolérance aux défauts de bus CAN ±58 V
- Protection contre la sous-tension sur les bornes d'alimentation VCC et VIO (uniquement pour les variantes V)
- Temporisation d'état dominant TXD (TXD DTO)
- Protection contre coupure thermique (TSD)
- Disponible en boîtier SOIC (8), SOT-23 (8) à petite empreinte, et VSON (8) sans plomb avec flancs mouillables pour une capacité d'inspection optique automatisée (AOI) améliorée
Applications
- Passerelle automobile
- Système d'aide à la conduite (ADAS)
- Éclairage et électronique de la carrosserie
- Systèmes hybrides, électriques et groupes motopropulseurs
- Infodivertissement automobile et groupe
Schéma fonctionnel simplifié
Application d'émetteur-récepteur utilisant des connexions E/S 5 V
Publié le: 2025-01-28
| Mis à jour le: 2025-06-13