Texas Instruments Émetteurs-récepteurs FD CAN pour l'automobile TCAN843-Q1
Les émetteurs-récepteurs CAN FD pour l'automobile TCAN843-Q1 de Texas Instruments sont des dispositifs de réseau CAN (réseau de zone de contrôleur) haute vitesse qui répondent aux exigences de couche physique de la norme ISO 11898-2:2024. Ces émetteurs-récepteurs réduisent le courant de la batterie du système en utilisant la sortie INH pour activer de manière sélective les alimentations électriques nécessaires du système. Les dispositifs TCAN843-Q1 prennent en charge les débits de données CAN classiques et CAN FD jusqu’à 5 mégabits par seconde (Mbit/s). Ces dispositifs fonctionnent en modes normal, silencieux, veille et veille à faible puissance. La broche VIN des émetteurs-récepteurs TCAN843-Q1 est connectée aux E/S du microcontrôleur, prenant en charge une plage de tension d'alimentation de 3,3 V à 5,5 V. Les dispositifs TCAN843-Q1 sont qualifiés AEC-Q100 pour les applications automobiles. Ces émetteurs-récepteurs TCAN843-Q1 sont idéaux pour l'éclairage, les passerelles automobiles, les systèmes d'aide à la conduite automobile (ADAS), les systèmes de transmission, hybride et de grappes, les vélos électriques et le transport industriel.
Les fonctions de protection des émetteurs-récepteurs TCAN843-Q1 incluent l'arrêt thermique (TSD), le DTO (temps mort dominant) TXD, la prise en charge du déchargement de charge sur VSUP, la protection contre les sous-tensions et la protection contre les défauts de bus CAN à ±40 V. Ces émetteurs-récepteurs sont disponibles en boîtiers à 14 broches plombé (SOT et SOIC) et sans plomb (VSON) avec des flancs mouillables pour une capacité d'inspection optique automatisée (AOI) améliorée.
Caractéristiques
- Homologué AEC-Q100 pour les applications automobiles
- Compatible avec la sécurité fonctionnelle
- Documentation disponible pour aider à la conception de systèmes de sécurité fonctionnels
- Répond aux exigences de la norme ISO 11898-2:2024
- Large plage de tension de fonctionnement d'entrée
- Prend en charge le CAN classique et le CAN FD jusqu’à 5 Mo/s
- Prend en charge le décalage de niveau VIO de 3,3 V à 5,5 V
- Modes de fonctionnement :
- Mode Normal
- Mode silencieux
- Mode veille
- Mode veille à faible puissance
- Sortie INH haute tension pour contrôle d'alimentation du système
- Support d’activation locale à l’aide de la broche WAKE
- Comportement défini lorsqu'il n'est pas alimenté
- Les bornes de bus et d'entrée/sortie ont une impédance élevée (pas de charge sur le bus ou l’application en cours de fonctionnement)
- Fonctionnalités de protection :
- Bus CAN tolérant aux anomalies de ±40 V
- Prise en charge de perte de charge sur VSUP
- Protection ESD CEI
- Protection contre les sous-tensions
- Protection contre les arrêts thermiques
- Temporisation d'état dominant TXD (TXD DTO)
- Disponible dans les boîtiers plombés (SOT et SOIC) à 14 broches et VSON sans plomb avec flancs mouillables pour une capacité améliorée d'inspection optique automatisée (AOI)
Applications
- Éclairage et électronique de la carrosserie
- Passerelle automobile
- Systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS)
- Infodivertissement et groupe
- Systèmes hybrides, électriques et de transmission
- Véhicules de transport personnel tels que des vélos électriques
- Transport industriel
Schéma
Schéma fonctionnel
Émetteur-récepteur CAN FD automobile associé
Texas Instruments Émetteur-récepteur FD CAN automobile TCAN844-Q1
Compatible avec les exigences de couche physique de la caractéristique technique CAN à haut débit de la norme ISO 11898-2:2024.
Publié le: 2026-02-03
| Mis à jour le: 2026-03-08